Wolter Die Alleinseglerin

Roman | Der DDR-Bestseller von 1982 | Inspirierender Roman über Mut, Selbstverwirklichung und die Liebe zum Segeln | Alleinerziehende Frau in männlich dominierten Umfeld
1. Auflage 2022
ISBN: 978-3-7530-0074-9
Verlag: Ecco Verlag
Format: EPUB
Kopierschutz: 6 - ePub Watermark

E-Book, Deutsch, 208 Seiten

Reihe: Ecco Verlag

Die Wiederentdeckung des DDR-Bestsellers über die Herausforderung, den Traum von Freiheit zu leben

Almut, eine alleinerziehende Literaturwissenschaftlerin, übernimmt von ihrem Vater ein Segelboot, einen Drachen - wunderschön, doch viel zu groß und viel zu kostspielig für sie. Bald verschlingt der Drache all ihre Zeit und ihr Geld. Sie verbringt die Wochenenden nur noch am See, mit der Instandhaltung und Renovierung beschäftigt, oder läuft auf der Suche nach Lack, Sandpapier, Planstoff durch ganz Ostberlin. Die anderen Bootsbesitzer, alles Männer, belächeln sie - so ein Boot sei nichts für eine einzelne Person, schon gar nicht für eine Frau. Mehrfach versucht sie den Drachen zu verkaufen, aber dann kann sie sich doch nicht von ihm trennen. Denn mit ihm entdeckt sie eine Freiheit, die sie weder in ihrem Land noch in einer Beziehung je finden konnte.

Dieser zeitgemäße moderne Klassiker bricht eine emanzipatorische Lanze, die an Aktualität bis heute nicht verloren hat.

Christine Wolter wurde 1939 in Königsberg/Kaliningrad geboren. Nach der Flucht aus Ostpreußen 1944 kam ihre Familie 1950 nach Ostberlin. Sie studierte Romanistik, war Lektorin im Aufbau-Verlag und ist freiberufliche Übersetzerin, Herausgeberin und Schriftstellerin. Christine Wolter schreibt Erzählungen, Romane und Lyrik, darunter den Bestsellerroman »Die Alleinseglerin«, der 1982 erschien und von der DEFA verfilmt wurde. 1978 zog sie nach Italien und lebt heute bei Mailand und in Berlin.

Autoren/Hrsg.

Wolter, Christine

Leseproben

I

Ich weiß nicht, warum gerade heute die Erinnerungen kommen. Es ist Februar. In Mailand regnet es. Ich gehe durch die nassen Straßen der Steinstadt, den Blick woandershin gerichtet, auf einen Ort jenseits dieser Mauern, Dächer, Fernsehantennen.

Dort im Norden schneit es. Flocken ertrinken im See, legen sich auf die Dächer am Ufer, taumeln durch die Kronen der Kiefern auf die schwarze Nadelschicht am Boden. Die Farben, die wenigen, die noch waren, erlöschen. Es schneit immerzu, das Weiß wird stärker, schmerzhaft beinah; der Schnee sinkt, rieselt, treibt zwischen den hohen Stämmen. Stille. Nur der Wind hat Stimmen, vom See her. Ein Sog, ein Ziehen in unüblicher Richtung hat mich erfaßt: von Süd nach Nord.

Dort im Wald, auf einem monströsen Karren mit zwei verrosteten Eisenrädern, viermal abgestützt und an einen Kiefernstamm gelehnt, steht das Boot. Von den Planen verdeckt, scheint es schwerfällig und massig, mit seinem grindigen Kiel, dieser Riesenbauchflosse, aber ich kenne es zu genau, habe seine Maße zu oft genannt, ich weiß, daß es neun Meter lang ist und zweieinhalb Meter breit und daß es einen Meter fünfzig Tiefgang hat, schwimmend oder an Land unter einer Plane im Schneetreiben. Ein großes altes Boot, pflegebedürftig und kostspielig. Man soll sein Herz nicht an Dinge hängen. Ich hänge an ihm.

Februar. Es regnet. Wenn man nachts das Fenster aufmacht, ist der stockende, wütende Autostrom durch die breiten, immer zu engen Straßen fast versiegt. Es riecht nach Luft. Nach Frühjahr beinah. Vielleicht hat der Geruch der Lackfarbe, mit der ich heute nacht in der Küche Blechdosen bepinselte, gemischt mit der Nachtfeuchte, die ich zum Fenster hereinließ, meine Erinnerungen heraufgeholt. In einer bestimmten Zeit gehörten der Geruch nach Frühling und der Geruch nach Lackfarben zusammen. Es war keine Verbindung, die mich froh machte. In jener Zeit, als ich Bootseigner war, brach bei mir nicht jener freudige Aktivismus der Wassersportler aus, wenn der Schnee schmolz, nur ein Gefühl von lastenden Pflichten, von Sklaverei: unfreie Wochenenden für lange Zeit, nach Halböl stinkende Hände, entzündete Augen vom Staub der abgeschliffenen Farbe. Schon im voraus sah ich die Kupferkleckse vom Unterwasseranstrich in meinem Haar und auf der Stirn und fühlte die Schultern schmerzhaft vom kreuzweisen Pinselschlag mit der Vorstreichfarbe. Ich versuchte mich hinter anderen dringenden Arbeiten zu verschanzen, hatte Erkältungen, Dienstreisen, keine Farben – und das machte alles erst recht schlimm.

Aber jetzt denke ich weniger an die Kreuzschmerzen und die eisigen einsamen Nächte im Holzhaus beim Boot dort draußen. Ich sehe das tauende Eis auf dem See – wie große graue Flecke trieben die Schollen –, die nackten hohen Bäume in einem eigentümlichen Licht, die Rutenbündel der Büsche, wie durchsichtig alles. Unter dem trockenen, staubenden Laub, den tellergroßen Blättern der Bergeiche, fand ich jedes Jahr an denselben Stellen wieder Veilchen. Und schließlich kam die Lust, nach all dem Schaben, Schleifen, Ölen, Verkitten, Vorstreichen, eine glänzend weiße Lackfläche herzustellen. Ein weißes Boot.

Von all dem wußte ich nichts, als ich den weißen Drachen zum erstenmal sah. Ich wußte nicht, wie ein Boot von unten aussieht, wußte nicht, wie lang neun Meter für die eigenen Armmuskeln werden können und wie endlos ein Mast in der Horizontalen ist, wenn man ihn mit Sandpapier abschleift, ich wußte sehr wenig von Booten. An einem Sommertag nahm er mich zum erstenmal mit an den See. Vielleicht hielt er mich, Studentin im zweiten Semester, für reif genug, den See, das Wochenendhaus, das Boot kennenzulernen: diesen Teil seines Lebens. Das Auto blieb auf dem oberen, verwilderten Teil des Grundstücks, ein Weg führte unter Kiefern abwärts zum Ufer. Plötzlich ein Gärtnergarten: Rasen, Spiräa, Rhododendron, Rittersporn unter hohen Eichen. Nur ein paar Schritte, da war schon der See, von einem hohen Schilfwall eingeschlossen. Auf der Terrasse vor dem Holzhäuschen blieben wir stehen. Die Steine waren weiß; Marmor, sagte er, Säulenstücke aus Berliner Kriegstrümmern, in Scheiben geschnitten; er zeigte mir die Kannelierungen. Der helle Stein, die unsichtbare Anwesenheit von Säulen gaben diesem Platz unter der hohen seewärts geneigten Birke an jenem Sommertag etwas Festlich-Vollkommenes, und ich spüre es noch immer, aber ferner und nicht mehr so klar, seit er nicht mehr da ist.

Verschiedene Gepäckstücke waren vom Auto unter den Kiefern ins Häuschen an den See zu bringen, auch Kartons mit Getränken, aus denen eine Flasche Weißwein sogleich hinter dem Haus in einen Eimer mit frisch gepumptem erdkaltem Brunnenwasser gesenkt wurde.

Ich bewunderte ihn, er hatte Geschmack, er genoß das Einfache. Die märkischen Kiefern, die Eichen am See, die Birke über weißen Marmorplatten, das Häuschen mit der großen Glastür, hinter der ein einziger Raum lag, klar und geordnet, und darüber die Veranda. Ich bewunderte ihn, ich verachtete ihn. Auto, Waldstück, Seeufer, Terrasse, Haus – mir paßten diese Privilegien nicht zu seinen Reden von der neuen Gesellschaft. Beim Hin- und Hergehen vom Auto zum Haus warf ich von der Terrasse einen Blick auf den See. In der Schilfwand war eine Lücke. Eine kleine Erle neigte sich über den Holzsteg, der weit hinausführte in das kleinwellige Wasserglitzern. Am Ende des Stegs, neben der Plattform, lag das Boot, unmerklich schaukelnd, ein hoher Mast, ein langer Körper, von einer Plane verdeckt. Zwanzig Pfähle hatte er in den Seegrund treiben und sie mit Kanthölzern und Bohlen decken lassen, fünfzig Meter weit in den See hinein, das verlangte der Tiefgang. Da lag das Boot, der Renommierkahn, das Prachtschiff, seine Tollheit. Der ganze Preis war draufgegangen, mit dem er für seinen Block E in der Stalinallee belohnt worden war, sein ganzer Anteil am Kollektivpreis, und noch einiges dazu. Immer hatte er ein Boot haben wollen, sein ganzes Leben lang, seit er als Junge mit einem selbstgebauten Kahn aufs Wasser gegangen war, auf den Fluß, der durch seine Vaterstadt Lübeck fließt und dessen Name mir nicht gewärtig ist, denn nie bin ich in jene Gegenden des Auslands gekommen. Er war über sechzig, als er wieder zu segeln begann, sogar in Regatten hatte er sich gewagt, wenn auch mit gemietetem Steuer- und Vorschotmann. Ich war zwanzig. Ich billigte seine Tollheiten nicht. Ich billigte vieles an ihm nicht.

Das Boot war schön. Lang und schmal lag es im Wasser, es sah leicht aus und schnell mit seinem weit vorschwingenden Bug und dem hohen Mast. Schön, aber auch unverständlich: ein Gewirr von Drahtseilen, undurchschaubar die Knoten und metallenen Ösen. Vorn und hinten war es an Pfählen festgemacht, parallel zum Steg auf den Wellen tänzelnd, straffte es spielerisch bald die vorderen, bald die hinteren Taue, von denen ich erfuhr, daß sie nicht Taue, sondern Enden hießen. (Ein berühmter Gast, Akademiepräsident oder ähnliches, hatte beim Besteigen des Bootes gefragt: An welchem Kabel soll ich ziehen?) Anlegeenden. Mit ihnen hatte ich zuerst zu tun. Die ersten Handgriffe, die ich übernehmen durfte: losmachen und festmachen, nach genauen Befehlen. Er, der Kapitän, trug eine weiße Seglermütze. Er nahm einen bärbeißigen Ton an, sobald er an Bord herrschte; denn Mitsegler, Gäste, also Laien, Ignoranten, bedeuteten Notstand, Gefahr, das machte seine Stimme barsch. Jetzt segelte ich mit, unwissend, beschäftigt mit Ablegen, Anlegen, Festmachen, Lösen, Fieren, Dichtholen.

Er segelte gern. Sobald er in das Haus am See kam, ging er ein paar Schritte auf den Steg hinaus, um zu sehen, wie der Wind war. Er segelte gern, wenn das Wetter gut war, also kein Regen, kein Sturm, keine Böen, keine Flaute. Am wenigsten liebte er Böen, und wenn sich der See in wechselnden Richtungen kräuselte, blickte er mißtrauisch übers Wasser: Zu böig, sagte er, wandte dem See den Rücken, mit Bedauern, aber entschieden, murmelte von Mastbrüchen und Segelrissen, blieb an Land.

Unter den Bäumen spielte er Boccia und Federball oder schoß mit einem großen Bogen Pfeile auf eine Strohscheibe. In den letzten Jahren spielte er nur noch Boccia. Wenn es regnete, spielte er Schach und Skat und sah von seiner Veranda über den See. Er war ein guter Spieler. Er spielte gern und hatte keinerlei Pflichtgefühl gegenüber Haus und Garten; er kümmerte sich um das Kaminholz und das Kaminfeuer und um die Kühlung der Getränke, für alles andere gab es jemanden oder fand sich jemand.

Er liebte die leichten, freundlichen Winde, den stetigen Ost, den lauen West, der, wenn er zu sanft war, Flauten brachte oder über Mittag und am frühen Abend schon einschlief. Besser Flaute als Sturm, meinte er; er hatte wohl genug Unwetter erlebt, um ihrer überdrüssig zu sein.

So sehe ich ihn auf seinem Boot in einem kurzärmligen weißen Schönwetterhemd und mit weißen Hosen, die Augen zusammengekniffen unter dem Schirm der Seglermütze. Auch die Vorschotfrau ist in Weiß, kurzhosig, sie hantiert, knotet, kniet, zieht, springt, während er ruhig auf der Steuermannsbank sitzt und die geflochtene Großschot in ordentliche Schlingen auf die Mahagonibodenbretter legt. Kurze Kommandoworte: irgendwie geht es los, wie, weiß ich nicht, denn an entscheidenden Manövern bin ich nicht beteiligt, muß nur dafür sorgen, daß hinten rechtzeitig die Enden los sind und daß das Boot nicht die Plattform berührt, was eine der größten Gefahren überhaupt zu sein scheint. Warum? Nicht fragen. Gäste mögen sich beim Ablegen still verhalten. Später dürfen sie helfen. Der Kapitän legt das Ruder herum, die Vorschotfrau greift in die Fallen, und das Segel geht hinauf, Wind schlägt hinein, Flattergeräusch wie eine Serie von Explosionen. Dann...