Winterhalder La Asimilación

Rock Machine Volverse Bandidos Motociclistas Unidos Contra Los Hells Angels
1. Auflage 2021
ISBN: 978-0-9899997-9-3
Verlag: BookBaby
Format: EPUB
Kopierschutz: Adobe DRM (»Systemvoraussetzungen)

E-Book, Spanisch, 278 Seiten

Reihe: La Asimilación

A principios de la década de 1990, Maurice 'Mom' Boucher y sus compañeros Hells Angels de Montreal, supuestamente los motociclistas más despiadados y viciosos del mundo, sometieron a todos los participantes excepto a los miembros duros de Rock Machine. Fundada por Salvatore Cazzetta, un ex amigo de Boucher, Rock Machine tenía toda la intención de enfrentarse a los Hells Angels. El resultado fue siete años de sangriento conflicto, que dejó más de 160 muertos e innumerables heridos. Muy superado en número, el Rock Machine apeló al Bandidos Motorcycle Club en todo el mundo, que rivalizaba con los Hells Angels en términos de membresía y fuerza. En enero de 2000, Rock Machine dejó de existir y se convirtió en un capítulo de Bandidos en prueba, el primero en establecerse en suelo canadiense. Los Bandidos asignaron al motociclista Edward Winterhalder para coordinar la transición. Aunque se había preparado el escenario para el fin de la guerra de los motociclistas y un resultado positivo para todos, fue todo lo contrario. Comenzando con el arresto y los procedimientos de deportación fallidos de Winterhalder por parte de las autoridades canadienses, más intrigas, asesinatos y traiciones, Winterhalder se encontró en una situación que incluso él encontró imposible de controlar. En La Asimilación, Winterhalder, en colaboración con el autor Wil De Clercq, recuerda su vida y su época como motociclista fuera de la ley; su implicación personal en la creación de los Bandidos de Quebec; su amistad con los jugadores clave que lo hicieron posible; y su eventual desilusión y salida de la Nación Bandidos.

Wil De Clercq vive en St. Catharines, Ontario, y ha trabajado como escritor y editor independiente, artista visual y en campos tan diversos como la demolición, la marina mercante, la pintura con falso acabado, la redacción publicitaria y la producción de cine y televisión. Ha sido una fuerza dinámica en el mundo del periodismo de motocicletas durante más de treinta y cinco años. Los libros de Wil De Clercq incluyen Biker Chicz: The Attraction Of Women To Motorcycles And Outlaw Bikers con co-author Edward Winterhalder (2014); Biker Chicz of North America con co-author Edward Winterhalder (2010); Biker Chicks: The Magnetic Attraction of Women to Bad Boys and Motorbikes con co-authors Edward Winterhalder and Arthur Veno (2009); The Assimilation: Rock Machine Become Bandidos - Bikers United Against The Hells Angels con co-author Edward Winterhalder (2008); To Dakar And Back: 21 Days Across North Africa By Motorcycle con co-author Lawrence Hacking (2008); and Blond China Doll: A Shanghai Interlude 1939 - 1953 con co-author Hannelore Heinemann Headley (2004).

Autoren/Hrsg.

Winterhalder, Edward

Leseproben

Prólogo Tenía once años cuando Donald Eugene Chambers fundó el Bandidos Motorcycle Club en San León, Texas. Era el año 1966. Chambers, quien nació en Houston, Texas, en 1930, se enganchó al estilo de vida de la motocicleta desde una edad temprana. Aunque no corría motocicletas, era un ávido fanático de la competencia de dos ruedas y pertenecía a un club de motociclistas afiliado a la Asociación Estadounidense de Motociclistas (AMA) llamado Eagles. Los miembros del club viajan religiosamente para asistir y apoyar las carreras de la AMA en el sureste de Texas. Finalmente, Chambers migró de los Eagles a otro club de motociclistas llamado Reapers, que, como su nombre indica, era un club de forajidos. En los Reapers, alcanzó el puesto de secretario nacional, lo que le proporcionó una base sólida en la dinámica de cómo dirigir con éxito un club de motociclistas. Era solo cuestión de tiempo antes de que Chambers, a quien le gustaba hacer las cosas a su manera, tuviera ganas de fundar su propio club, un club al que llamaría Bandidos. El fundador de Bandidos a menudo ha sido caracterizado por periodistas y autores por igual como un desilusionado veterano del Cuerpo de Marines de la Guerra de Vietnam que se convirtió en motociclista, como tantos otros veteranos, porque tenía un hacha para trabajar con la sociedad estadounidense, una sociedad que denigraba a los sobrevivientes. de esa terrible guerra como perdedores y asesinos de bebés; que les escupió en los aeropuertos; y que en muchos casos les negó el empleo. La verdad, sin embargo, está en oposición directa al mito: Don Chambers, aunque en un momento fue miembro de la Infantería de Marina, era todo menos un veterano de Vietnam desilusionado. Lo más cerca que estuvo de Vietnam fueron las noticias de la noche. Si estaba desilusionado o no es un punto discutible: suena bien en la impresión y se combina con los clichés de los ciclistas. En la conciencia colectiva de la sociedad, cualquiera que comience o se una a un club de motociclistas fuera de la ley debe estar desilusionado, perturbado, antisocial o rebelándose contra algo, tal vez todo lo anterior. Sin duda, Bandido Don estaba desilusionado con la sociedad estadounidense de la década de 1960, al igual que millones de hippies, estudiantes universitarios y una variedad de izquierdistas durante esa década turbulenta. Otro concepto erróneo, que ha sido difundido por muchos periodistas, es que Chambers eligió los colores rojo y dorado de los Marines para el parche de Bandidos en homenaje al Cuerpo. En realidad, los colores originales del parche que eligió fueron rojo y amarillo, inspirados en la serpiente coral y una expresión sureña “rojo y amarillo, mata a un compañero”. El rojo y el oro no se adoptaron hasta varios años después de la fundación de Bandidos. Y contrariamente a la creencia popular, Chambers no basó la imagen central del parche de su club en el personaje de dibujos animados del comercial de televisión Frito Lay Bandito. Aunque es una historia interesante, carece de credibilidad total, ya que el comercial ni siquiera comenzó a transmitirse hasta 1967, y solo durante la programación infantil. Otro mito que rodea la fundación de Bandidos es que la intención de Chambers era crear una pandilla intimidante que controlaría el tráfico de drogas en Texas. Cuando nació el Club de Motociclistas Bandidos, Chambers era un estibador con un empleo remunerado en los muelles de Galveston, no una especie de narcotraficante como se ha sugerido. Si bien no se puede negar que Bandido Don se involucró con las drogas, es un asunto de registro que estuvo involucrado en un doble homicidio relacionado con las drogas por el cual cumplió condena en prisión, como las docenas de otros clubes de motociclistas fuera de la ley establecidos. a finales de los cincuenta y principios de los sesenta, montar Harley Davidson, beber, salir de fiesta y charlar eran el mandato de los Bandido. El lema que Chambers adoptó para el club - somos las personas de las que nuestros padres nos advirtieron - es la clave de la mentalidad que albergaba: que se joda el mundo! No estamos siguiendo la línea; no somos los pequeños títeres condicionados producidos por el sistema para servir a la sociedad ya la élite gobernante que aprieta los botones; Hacemos las cosas a nuestra manera! Como motociclista fuera de la ley, la filosofía y los sentimientos de Chambers hacia la sociedad en general estaban bien definidos: “El uno por ciento es el uno por ciento de nosotros que hemos renunciado a la sociedad y la ley unidireccional de los políticos. Estamos diciendo que no queremos ser como tú. Así que mantente alejado de nuestra cara. Es uno para todos y todos para uno. Si no piensa así, aléjese, porque es ciudadano y no pertenece a nosotros”. Exactamente lo que inspiró a Chambers a llamar a su club los Bandidos, y de dónde vino exactamente la idea del parche “Fat Mexican”, es mucho menos sensacional que el mito. Las personas cercanas a Chambers admiten que poseía una imaginación vívida, una imaginación que se inspiró en el folclore mexicano y sus estrechos vínculos con la comunidad Tex-Mex. Se sabía que Chambers tenía una fascinación por los desesperados mexicanos y pasó incontables horas en su biblioteca local leyendo sobre ellos. Desde allí, hay un camino corto hasta el club de motociclistas de Texas que llevaría el nombre de Bandidos. Aunque los bandidos mexicanos originales eran hombres desaliñados y mezquinos que se dedicaban a actos de mala reputación que iban desde violar hasta saquear y causar estragos dondequiera que fueran, nunca arruinarían sus propios pueblos. En todo caso, los bandidos eran los protectores y cuasi policías de su ciudad. Durante la Intervención francesa en México, incluso lucharon contra los invasores junto a tropas gubernamentales, milicias y mercenarios. La imagen popular del bandido mexicano como un personaje bien alimentado y con una pistola y un machete que usaba un sombrero y una bandolera, llevó a Chambers a adoptarlo para el parche de su club. La caricatura del mexicano gordo es a la vez humorística y amenazante, y claramente envía un mensaje: no te metas conmigo compadre! Si bien la idea del logotipo de Fat Mexican pertenecía indudablemente a Chambers, el diseño real fue ejecutado por un artista local de Houston que también había sido responsable del logotipo de los Reapers. Una vez que Chambers tuvo un nombre para su club, un parche y las leyes y reglamentos vigentes, comenzó a reclutar miembros potenciales que de hecho incluían a veteranos de Vietnam. Era solo cuestión de tiempo antes de que el club comenzara a extenderse por el sur, suroeste, medio oeste y noroeste y el parche mexicano gordo se arraigara en las mentes de los ciudadanos de todo el mundo. En el momento de la fundación de Bandido, había numerosos clubes de motociclistas en los Estados Unidos. Estos incluían clubes autorizados por AMA que se dedicaban estrictamente a la promoción de eventos de motociclismo, incluidas las giras y las carreras. A menudo se trataba de clubes orientados a la familia y llevaban consigo un aura de respetabilidad. El primer club de motociclistas en Estados Unidos, si no en el mundo, fue fundado en 1903 en Yonkers, NY y acertadamente llamado Yonkers MC. En realidad, el club comenzó a fines del siglo XIX como un club de bicicletas. Tener una bicicleta en ese entonces se consideraba atrevido y diferente. Pero con el advenimiento de las bicicletas motorizadas, el Yonkers Bicycle Club se convirtió en un club de motociclistas de buena fe en 1903. Todavía está activo hoy en día y puede afirmar inequívocamente que es el precursor de todos los clubes de motociclistas que siguieron. Las actividades principales del Yonkers MC incluían montar a caballo recreativo, organizar eventos de carreras y, lo más importante, fiestas extremas! Un año después de la fundación de Yonkers MC en la costa este, la costa oeste obtuvo su primer club de motociclistas. Se inició en San Francisco y apropiadamente llamado San Francisco Motorcycle Club. Al igual que los Yonkers, todavía está activo hoy y se creó con el mismo mandato en mente. Ambos clubes se convirtieron en los primeros miembros autorizados de la AMA, una organización que en realidad no se lanzó hasta 1924. Aunque los últimos miembros de Yonkers y SFMC han estado activos en la comunidad de forajidos en ciertos momentos, ninguno de los clubes ha usado el 1% de forajido. er insignia y todavía se consideran clubes orientados a la familia. En 1966 también había muchos clubes de forajidos. En opinión del público, estos clubes estaban formados por personas peligrosas que debían evitarse a toda costa. Esto no es sorprendente considerando la dieta constante de las películas de motociclistas de Hollywood de los años sesenta, y los incidentes muy publicitados y exagerados, en su mayoría aislados, alimentados a la corriente principal de Estados...