Ein Flug in die Vergangenheit
Buch, Deutsch, 205 Seiten, Format (B × H): 148 mm x 210 mm, Gewicht: 426 g
ISBN: 978-3-96014-775-6
Verlag: winterwork
Nach der Notlandung in Südfrankreich gerät der Pilot überraschend in die Zeit der okzitanischen Katharer, einer Religionsgemeinschaft, die allein das Neue Testament als Grundlage des Christentums betrachtet. Die Inquisition vernichtet nahezu alle Anhänger als Ketzer. Er verfolgt das dramatische Schicksal einer Familie im Albigenser Feldzug unter Beteiligung des französischen Königs Ludwig VIII.
Im zweiten Teil des Buches berichtet der Autor über seine Erfahrungen in 46 Jahren als Pilot. Für „alte“, heutige und Piloten die es werden möchten. Es ist eine reiche Quelle sich über zwei Flugzeugtypen, die schnelle Entwicklung der Navigationsgeräte, die Kontrolle der Luftstraßen und Flugplätze in den Jahren 1963 2009, zu informieren. Die Anforderungen, die an einen Privat-Piloten mit Instrumentenberechtigung und Berufspilotenschein gestellt werden gleichen denen eines Berufs-Piloten. Die Aufgaben ein eigenes Flugzeug zu unterhalten sind sehr aufwendig.
Es geht um Flüge längerer Strecken, zum Beispiel 272 Mal Deutschland Korsika, mit Überquerung der Alpen und des Mittemeeres mit ihren klimatischen Unterschieden, besonders mit ein-motorischen Maschinen. Die Bedingungen werden detailliert analysiert.
Der Autor berichtet über seine Pilotenfehler, über mehr oder weniger gefährliche Situationen und Notlandungen.
Krause
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Im zweiten Teil des Buches berichtet der Autor über seine Erfahrungen in 46 Jahren als Pilot. Für „alte“, heutige und Piloten die es werden möchten. Es ist eine reiche Quelle sich über zwei Flugzeugtypen, die schnelle Entwicklung der Navigationsgeräte, die Kontrolle der Luftstraßen und Flugplätze in den Jahren 1963 2009, zu informieren. Die Anforderungen, die an einen Privat-Piloten mit Instrumentenberechtigung und Berufspilotenschein gestellt werden gleichen denen eines Berufs-Piloten. Die Aufgaben ein eigenes Flugzeug zu unterhalten sind sehr aufwendig.
Es geht um Flüge längerer Strecken, zum Beispiel 272 Mal Deutschland Korsika, mit Überquerung der Alpen und des Mittemeeres mit ihren klimatischen Unterschieden, besonders mit ein-motorischen Maschinen. Die Bedingungen werden detailliert analysiert.
Der Autor berichtet über seine Pilotenfehler, über mehr oder weniger gefährliche Situationen und Notlandungen.
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