Buch, Deutsch, Band 39, 604 Seiten, Format (B × H): 210 mm x 270 mm, Gewicht: 2100 g
Reihe: Emmericher Forschungen
Buch, Deutsch, Band 39, 604 Seiten, Format (B × H): 210 mm x 270 mm, Gewicht: 2100 g
Reihe: Emmericher Forschungen
ISBN: 978-3-923692-31-6
Verlag: Emmericher Geschichtsverein
Auf 604 Textseiten im Format 20 x 27 cm, aufgelockert und illustriert mit fast 200 Abbildungen, hat Norbert Kohnen das 20. Jahrhundert in all seinen Ereignissen festgehalten. Natürlich haben beide Weltkriege ihren Raum erhalten, aber sie beherrschen das Buch nicht. Denn das Werk schildert alle Seiten des städtischen Lebens und Erlebens eine Jahrhunderts, in dem das Leben in Friedens- und Nachkriegszeiten eine wesentlich größere Zeitspanne umfasste als die der Kriege. Leben, Überleben, Glaube an die Zukunft, deren Entwicklung und Gestalten in allen Lebensbereichen - eben die Geschichte einer Kleinstadt in allen Facetten, großzügig illustriert belegt mit über 1.000 Fußnoten. Abgerundet wird das Buch mit einem 38seitigen Anhang und ausführlichem Personenverzeichnis. Es ist das Nachschlagewerk zur Geschichte unserer Stadt in dieser Zeit.
Zielgruppe
Rechercheure der Lokalgeschichte derstadt Emmerich und des umgebenden Niederrheines sowie der Liemers und des Achterhoek der Niederlande; Geschichtsinteressierte Lesergruppen aller Allterstufen ab dem sechsten Schuljahr
Autoren/Hrsg.
Weitere Infos & Material
1. Kapitel: Im Kaiserreich
Historisches Objekt: Kriegerdenkmal
Emmerich feiert die Jahrtausendwende - Aufschwung nach der Reichsgründung - Wirtschaftliche
Aufwärtsentwicklung Emmerichs - Anfänge des Bankenwesens in Emmerich -
Der Erfindergeist eines Dr. Normann - Die Stadt tritt als Wirtschaftsförderer auf - Das städtische
Wasserwerk - Die städtische Gasanstalt - Der städtische Schlachthof - Das städtische
Elektrizitätswerk - Der neue Sicherheitshafen - Der neue Industriehafen - Kräftiger Schub
durch die Eisenbahn - Die Kleinbahn von Zutphen nach Emmerich - Die Kreisbahn Wesel-
Rees-Emmerich - Die Straßenbahn Kleve-Emmerich - Die Trajektlinie Spyck-Welle - Der
Rhein als Wirtschaftsstraße - “De Krent” und die kleine Fähre - Die Schiffswerft Prenger -
Der Post- und Fernsprechverkehr - Wandel in der Landwirtschaft - Die städtische Armenverwaltung
- Die Emmericher Baugenossenschaft - Stiftungen in Emmerich - Rheinische
Bürgermeisterverfassung und preußisches Dreiklassenwahlrecht - Arbeiterbewegung und
Anfänge der SPD in Emmerich - Die neue Stadtbücherei - Die Hilfsschule: Emmerich als
Vorreiter - Die jüdische Volksschule - Das neue Amtsgerichtsgebäude - Was sonst noch geschah
2. Kapitel: Erster Weltkrieg und Weimar
Historisches Objekt: Ehrenfriedhof Mühlenweg
Der Weg in den Krieg - Das Deutsche Reich macht mobil - Kriegsbegeisterung auch in Emmerich
- Das Königliche Gymnasium bei Kriegsbeginn - Die Postüberwachungsstelle Emmerich
- Emmerich als Garnisonsstadt - Die Künstler und der Krieg - Die Grenzbefestigung
in Elten - Rohstoff- und Lebensmittelknappheit - Preisstützungen und Rationierungen - Wie
die Stadtverwaltung die Not bekämpfte - Auswirkungen des Krieges auf Firmen - Die
Kriegschronik von Rektor Goebel - Der Krieg geht verloren - Revolutions-Intermezzo in
Emmerich - Besetzung durch belgische Truppen - Dramatisches Ultimatum im Hafen - Die
ersten demokratischen Wahlen - Hyperinflation und Notgeld - Hochwasser und Eisgang
1926 und 1929 - Die Wasserschutzpolizei in Emmerich - Bedeutung der Vereine - Ferdinand
Goebels Rückschau auf Weimar - Was sonst noch geschah
4
3. Kapitel: Unter dem Hakenkreuz
Historisches Objekt: Neues Rathaus
Emmerich zu Beginn der 30er Jahre - Die NSDAP tut sich in Emmerich schwer - Das Dauerwahljahr
1932 - Hitler wird Reichskanzler - Die Haltung der politischen Linken - Die letzte
halbwegs freie Reichstagwahl 1933 - Stadtverordnetenwahl 1933 und Repressionen - Das
Ermächtigungsgesetz und seine Folgen - Ablösung von Bürgermeister Dr. Alff - Eröffnung
des neuen Stadtparlamentes - Gleichschaltung in Emmerich - Justiz im Dritten Reich -
Landwirtschaft im Dritten Reich - Die Kontakte zur niederländischen NSNAP - Die Einweihung
des Horst-Wessel-Heims - Das Gymnasium im Dritten Reich - Gesicht des Dritten
Reiches in Emmerich - Verfolgung, Ausgrenzung und Vernichtung der Juden - Die Pogromnacht
9./10. November 1938 - Bericht eines belgischen Augenzeugen - Das Textilhaus Leffmann
wird angezündet - Flucht und Widerstand: das Drehkreuz Emmerich - Emmerich als
Schauplatz des evangelischen Kirchenkampfes - Der Elternaufstand in Leegmeer - Katholische
Priester im Visier des NS-Regimes - Hubert Jacobs und die Hilfsschule - Die Euthanasie
und der “Löwe von Münster” - Wirtschaft und Unternehmen im Dritten Reich - Was
sonst noch geschah
4. Kapitel: Im Zweiten Weltkrieg
Historisches Objekt: Ein-Mann-U-Boot
Im Spiegel der Erinnerung - Warum gerade Emmerich? - Die letzten Tage in Frieden - Erste
Luftangriffe auf Emmerich - Wirtschaft im Kriegsmodus - Emmerich wird Frontstadt -
Luftschutz und Luftabwehr - Flugzeugabstürze auf Emmerich - Kriegsgefangene erregen
Aufsehen - Der Hauptangriff aus britischer Sicht - Der dürre Wehrmachtsbericht - Der Bericht
des Journalisten Heinrich Seegers - Augenzeugen schildern das Inferno - Feldpostbriefe
und andere Postsachen - Mit der Firma an der Front - Das Attentat vom 20. Juli und die
Folgen - Zwangsarbeit in der Region Emmerich - Die Deportation der Juden nach Riga -
Der Bericht des Transportkommandeurs - Ein Brief aus Amerika - Grenzüberschreitende
Rettungstat - Der Untergang der Martinikirche - Der Einmarsch der Kanadier - Versuch eines
Psychogramms der Überlebenden - Das Narrativ von den 97 Prozent - Was sonst noch
geschah
5. Kapitel: Wiederaufbau und demokratischer Neubeginn
Historisches Objekt: Hohe Sorge
Major Norton und Pastor Breuer - Die britische Militärverwaltung gibt bekannt - Niederlage,
Nöte, Neuanfang - Schutt der Vergangenheit wird abgeräumt - Prekäre Ernährungslage
- Florierender Schwarzmarkt - Die dramatische Wohnungslage - Die Schweizer Spenden -
Parteigründungen in Emmerich - Die Gründung der DAG und des VdK - Lokale Demokra-
5
tie nach britischem Vorbild - Vorspiel: der Vertrauensausschuss - Die erste Stadtvertretung -
Gemeindewahlen und Bürgermeister-Stichwahl - Die Wirtschaft kommt auf die Beine -
Notschrei und Kabinettsbesuch - Unterrichtsbeginn mit Verspätung - “Pazifik”-Rationen
und mehr: die Schulspeisung - Wiederaufbaupläne für die Altstadt - Pragmatische Entnazifizierung
der Briten - Gefallene, Vermisste, Heimkehrer - Marshallplan und Währungsreform
- Das Zollamt Hafen - Die Polizei - Was sonst noch geschah
6. Kapitel: Die goldenen Jahre
Historisches Objekt: Fatimakapelle
Alles Gold, was glänzt? - Die Bedeutung des Grenzlandfonds - Grenzstädte funken SOS -
Ein Bürgermeister als Netzwerker - Eine unvollständige Galerie - Ein “deutsches Wunder”?
- Katjes springt über die Grenze - Eine amerikanische Karriere - Von Varitex zu Beiersdorf
- Frühe Pläne für eine Rheinbrücke - Blechlawine und Landesplanung - Von “Vätern” und
Finten - Brückentechnik und Brückenchronik - Der große Tag - Hollandlinie und Bauern-
Protest - Elektrifizierung der Bahnstrecke - Macher und Möglichkeiten - Stifter mit goldenem
Händchen - Hochwasserschutz und Promenadengestaltung - Bühne mit Trick: die
Theateraula - Der lange Marsch zur Garnisonsstadt - Inbetriebnahme des Containerhafens -
Mut zur Provokation: das Schrottkreuz - Mitten in der Stadt: das St. Willibrordus-Spital -
Frauen nach vorn - Was sonst noch geschah
7. Kapitel: Kämpfe, Kontroversen, Herausforderungen
Historisches Objekt: Toleranz-Skulptur
Kommunale Neuordnung in Etappen - Die integrierende Kraft - Bilanz eines Rathaus-Managers
- Der Bürgerbus rollt an - Der Kampf um die Gesamtschule - Nächste Schlacht an der
Schulfront - Der “Fall Paeleke” - Der Nachfolger - Immer größer: die Banken - Entwicklungen
im Agrarsektor - Die Abtragung der Geschichte - Achtundsechziger in Emmerich? - Die Auseinandersetzung
um das Großkraftwerk - Lohmanns Ende und Zukunft - Ein Stückchen Machtwechsel
- Das Polit-Beben vom Herbst ‘92 - Emmerichs erste First Lady - Sammelbecken der
Unzufriedenen - Der Kampf gegen Heroin - Neuigkeiten von der Post - Der Kampf um den ICHalt
- Und wieder: Hochwasser - Die Abschaffung der Doppelspitze - Was sonst noch geschah
8. Kapitel: Auf dem Weg nach Europa
Historisches Objekt: Europafahne
Der Grenzübergang Elten-Autobahn - Die Euregio Rhein-Waal - Der Schiffbruch von LogiTradePort
- Kulturbrücke Liemers-Niederrhein - Vom Schüleraustausch zur Städtepartner-
6
schaft - Sind die Emmericher die besseren Europäer? - Die Rede Pierre Pflimlins - Europa
mit Musik geeint - Zur Vorgeschichte der Betuwe-Route - Bürgerinitiativen und Protestaktionen
- Streiter für eine verträgliche Betuwe-Route - Die Vereinbarung von Warnemünde -
Reaktionen und Initiativen- Emmerich ringt mit der Betuwe-Route - Die Spiekermann-Gutachten
- Im Windschatten der großen Geschichte - Befürchtungen bei Zoll und BGS - Schulterschluss
von Emmerich und Bergh - Die Grenzregion sucht Klarheit - Versuch einer Bilanz
- Offiziell: Emmerich am Rhein - Der Kreis schließt sich - Was sonst noch geschah
Anhänge
Anhang 1: Namen, Zahlen, Statistik
Die Einwohnerzahlen Emmerichs
Die Bürgermeister der Stadt Emmerich
Stellvertretende Bürgermeister der Stadt Emmerich
Die Emmericher Stadtdirektoren
Die Ehrenbürger von Emmerich
Die Trägerinnen und Träger des Ehrenrings der Stadt Emmerich
Die Trägerinnen und Träger der Ehrenplakette der Stadt Emmerich
Die Direktoren des Staatlichen Gymnasiums Emmerich im 20. Jahrhundert
Die Schulleiterinnen und Schulleiter des ehemaligen Mädchengymnasiums (beginnend
mit der Gründung der Schule als Lyzeum)
Die Schulleiter des städt. Willibrord-Gymnasiums Hansastraße (nach der Zusammenlegung
1990)
Die Pfarrer der katholischen Innenstadtkirchen St. Martini, St. Aldegundis,
Liebfrauen, Heilig Geist
Die Pfarrerinnen und Pfarrer der evangelischen Kirchengemeinde Emmerich
Vorsteher des Hauptzollamtes Emmerich
Direktoren des Amtsgerichts Emmerich
Direktoren/Tierärzte des Emmericher Schlachthofes
Kommandeure der Moritz von Nassau-Kaserne
Stiftungen in Emmerich
Ergebnisse der Kommunalwahlen 1946 bis 1999
Vereinbarung zwischen dem Bundesminister für Verkehr der Bundesrepublik
Deutschland und dem Minister für Verkehr und öffentliche Arbeiten des Königreichs
der Niederlande über die Verbesserung des deutsch-niederländischen
Schienengüter- und Schienenpersonenverkehrs (Betuwe-Linie, d. R.))
Anhang 2 Personenregister (vorläufiges)
Anhang 4 Literaturverzeichnis
