Getriebekonzepte für Fahrzeuge

Übertragungskonzepte für Fahrzeugantriebe - heute und zukünftig
2024
ISBN: 978-3-662-68844-1
Verlag: Springer

Buch, Deutsch, 174 Seiten, Format (B × H): 168 mm x 240 mm, Gewicht: 320 g

Reihe: erfolgreich studieren

Auf Grundlage von Konzeptfahrzeugen werden die spezifischen Anforderungen an Getriebe je nach Antriebskonzept erarbeitet und die technischen Möglichkeiten aufgezeigt. Dabei werden zunächst grundlegende Aspekte wie der Leistungsfluss abgeleitet und anhand praktischer Beispiele verdeutlicht. Es werden Lösungen sowohl für Verbrennungsmotoren in PKW als auch für LKW beschrieben. Im Bereich der Ackerschlepper spielen stufenlose Getriebekonzepte eine bedeutende Rolle. Bei alternativen Fahrzeugantrieben werden die Möglichkeiten von Hybridlösungen sowie die Notwendigkeit einer geeigneten Übersetzung für elektrische Antriebe behandelt. Der Fokus liegt dabei stets auf der Fahrzeuganwendung und den daraus resultierenden Anforderungen an die Übertragungskomponenten bei gegebener Energiequelle. Getriebe sind keine eigenständigen Produkte, sondern fungieren als „Übersetzer“, die passgenau die Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs erfüllen müssen. Oft ergibt sich daraus eine ganzheitliche Lösung, die in Bezug auf Performance und Wirkungsgrad Standardanwendungen überlegen ist. Zahlreiche Beispiele verdeutlichen diese Symbiose und die damit einhergehende Verbesserung der Gesamtsysteme.

Zielgruppe

Upper undergraduate

Autoren/Hrsg.

Klement, Werner

Fachgebiete

• Technische Wissenschaften Maschinenbau | Werkstoffkunde Maschinenbau
• Technische Wissenschaften Verkehrstechnik | Transportgewerbe Fahrzeugtechnik

Inhaltsverzeichnis

Anforderungen an Fahrzeugantriebe.- Zahnrad- und Planetenradgetriebe.- Fahrzeuggetriebe mit Gangstufen.- Stufenlose Getriebe.- Hybridanwendungen.

Über Autor(innen)

Werner Klement ist Professor für Antriebstechnik und Getriebetechnik und lehrte sowie forschte an der Hochschule Esslingen, Fakultät Fahrzeugtechnik. Er berät zahlreiche Unternehmen im Bereich der Fahrzeugantriebstechnik und war maßgeblich an der Idee und Umsetzung des VIAB beteiligt. Zudem ist er Geschäftsführer des Weiterbildungscampus der Hochschule Esslingen.