Schneider | Elektrifizierung des Antriebsstrangs bei teilhomogener Verbrennung - Simulation und Experiment | Buch | 978-3-658-39919-1 | sack.de

Buch, Deutsch, 255 Seiten, Format (B × H): 148 mm x 210 mm, Gewicht: 381 g

Reihe: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Schneider

Elektrifizierung des Antriebsstrangs bei teilhomogener Verbrennung - Simulation und Experiment


Buch, Deutsch, 255 Seiten, Format (B × H): 148 mm x 210 mm, Gewicht: 381 g

Reihe: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

ISBN: 978-3-658-39919-1
Verlag: Springer

Andreas Schneider untersucht einen elektrifizierten Antriebsstrang, bestehend aus einem Verbrennungsmotor mit teilhomogener Verbrennung, einer elektrischen Maschine und einem elektrisch beheizten Katalysator. Die eigens entwickelte Antriebsstrangsimulation wird über eine neuartige Betriebsstrategie, welche aus den parallel agierenden Modulen ECMS und Phlegmatisierung besteht, geregelt. Die Auswertung am Motorenprüfstand zeigt, dass durch die Elektrifizierung des Antriebsstrangs eine Reduktion aller Schadstoffemissionen in Phasen geringer Geschwindigkeitsanforderungen erzielt werden kann. Gleichzeitig wird eine Verschiebung der Stickstoffoxidemissionen in Phasen hoher Geschwindigkeitsanforderungen erreicht, was sich als vorteilhaft für einen SCR-Einsatz erweisen würde. Zusätzlich kann eine Reduktion des Kraftstoffverbrauchs mit dem vorgestellten Fahrzeugkonzept realisiert werden.
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Zielgruppe

Research

Autoren/Hrsg.

Schneider, Andreas

Fachgebiete

Weitere Infos & Material

Modellaufbau und Simulation des Hybridfahrzeugs.- Versuchsaufbau.- Versuchsergebnisse.

Andreas Schneider hat am Institut für Fahrzeugtechnik (IFS) der Universität Stuttgart im Bereich Antriebsstrangtechnik promoviert. Er arbeitet derzeit als Software-Entwicklungsingenieur im Bereich des autonomen Fahrens in der Automobilbranche.

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